Внутренний подшипник литье высокого класса оборудование промышленности плечо важная миссия локализации, под руководством «Двенадцатая пятилетнего плана”, Китая литейной промышленности разработала планирования развития промышленности подшипников. Разработал проект и экспорт потянув два вагона политики внутреннего развития плесень промышленности.
Под влиянием различных областях железнодорожного транспорта, медицинского оборудования, новой энергии, аэрокосмической, автомобильной легкий, железнодорожных перевозок и иного развития, Китая литейной промышленности подшипники значительно улучшилось. Подшипник литейной промышленности активно осваивать новые рынки в то время как традиционный отдел стабильность рынка вперед, даже в также была разработана в прошлом игнорировали рынок края.
Согласно соответствующему планирования, “Двенадцать Пять” период, строительство высокоскоростных железных дорог откроет в пике, в 2011 году национальная железнодорожная инфраструктура инвестиционный план до 700 млрд. юаней в течение всех производственных высокоскоростного железнодорожного оборудования предприятий, чтобы обеспечить огромные возможности рынка. По данным “долгосрочного плана железнодорожной сети (2008 регулируется)” 2012 Китай построит 42 высокоскоростной железной дороги, общий пробег более 13000 километров, из которых будет формироваться новая ЭВС нуждается 800 из 2020 Наша высокоскоростная железная дорога пробег достигнет 18000 км, для наших высокоскоростных железнодорожных подшипники обеспечивают широкое рыночное пространство. Принимая в ближайшие три года из высокоскоростного железнодорожного рынке будет больше, чем 20 миллиардов. Обследование показало, что в качестве области высокоскоростных поездов, несущих на основе железа частей, но это шведская SKF, FAG Немецкий, НТН, Япония и другие международные гиганты прочно занимают на китайский рынок.
Подшипники являются ключевыми компонентами национальной крупной техники, нынешние автомобили, высокоскоростных железных дорог, энергия ветра, точность станков подшипники шпинделя и другие виды поддержки высокого класса подшипник был мягкое подбрюшье Китая подшипниковой промышленности, чрезмерная зависимость от импорта. В связи с развитием Китая подшипниковой промышленности не в состоянии угнаться, сильное притяжение импортные подшипники. Как и в большое развитие высокоскоростных железных дорог, скорость 200 км над ЕВС, несущих все импортного и отечественного настоящее время в состоянии удовлетворить лишь около 160 километров локомотив подшипников.
Хотя небольшая часть отечественных предприятий обрабатывающей промышленности до 200 километров в час ЭВС уровня подшипника, но все же связанных с отделом закупок будет использовать импортные детали, имея поле высокого класса перспектив мрачных.

This article was written by: admin

发表评论 取消回复

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

Your Name *

Your Email *

Let us know what you have to say: